1、涂胶量低,分油阀各分油处的油量调不节合适重量调节油量控制螺丝

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1、涂胶量低,没有足够的胶黏剂渗透到油墨中。
此时表现为复合膜整体出现细小、均匀的斑点。
解决办法是适当增加涂胶量,调整复合温度和复合压力。

2、涂胶部、复合部各辊的表面光洁度太差或粘有胶黏剂等异物。
此时表现为局部间断重复出现斑点。
可以通过测量重复出现的两斑点的间距来判断是哪根辊上有异物,清理干净即可。

3、基材膜张力不均,进入复合辊前打褶,造成局部复合效果较差,并会出现气泡,宏观表现为白斑。
解决办法是调整复合前的挠度辊,使薄膜进入复合之前保持平整,可适当调整张力或更换膜卷。

4、复合部分或涂胶部分的压力设置不当。

5、油墨与胶黏剂的相容性不好,在没有胶黏剂渗透的油墨处会出现白斑,应更换合适的胶黏剂或油墨。

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凹印油路有着重要的作用,其故障排除更具有实际价值。 油路的理想工作状态是:供油充足、稳定,且保证需润滑的部位皆处于正常工作状态。 下面分析一下油路故障排除的一般方法。

分油阀内部堵塞拆下重新清洗;

分油阀各分油处的油量调不节合适重量调节油量控制螺丝;

分油阀两端接油管处漏油重新安装。

回油管Ⅱ堵塞重新清洗;

回油管Ⅱ位置太高重新安装

供油箱密封不好重新密封;

油面太高切勿机器运转时加油,取出多余的油。

过滤器堵塞清洗后重新装入;

过滤器没有放入油箱中采取措施确保过滤器始终位于油面下。

油泵内齿项空隙太大拆下重新安装或更换有关部件;

油泵两端面空隙太大拆下重新安装或更换有关部件;

泵内齿轮不转齿轮与轴之间连接的键没有装上;

油泵两端油管接头处漏油重新安装。

油眼和油管接头处漏油重新安装。

回油眼未打开重开回油眼;

回油眼堵塞清洗回油眼。

供油管Ⅱ没有和油眼位置相对调节其位置使其正确配合;

供油管Ⅱ的其它故障同供油管Ⅰ。

过滤器表面有脏物清洗后重新装入;

过滤器内部油路不畅通拆下重新安装。

供油管Ⅰ内塔塞更换供油管;

供油管Ⅰ出现硬折更换供油管;

接头处漏油重新安装。

电脑配墨主要是针对专色的方式,需先对使用的各种类型油墨建立一套完整的数据库,当专色的油墨用完时,电脑即可就目前库存的油墨来计算,配制出数个最接近此专色的配方,并显示出各配方与此特别色的色差值,即可从中选取配调使用。

进行电脑配色必须要具备以下三个条件。

1、待配的样品色在特定的光源下的颜色必须能用数据表示出来。
基本色度学已经解决了第一个条件,根据CIE标准色度学系统,任何自然界的色彩均可以X,Y,Z三刺激值来表示,这是一项基本的色度计算。
目前大多数采用的是CIE1964补充色度学观察光谱三刺激值函数和D65标准照明体的相对光谱功率分布进行配色计算,即采用10°观察角和D65光源的数据进行X,Y,Z的计算。

2、色样的分光发射法和着色浓度之间存在线性化的函数关系。
这是在电脑配色中研究最多的问题之一。
现在用的比较多的是库贝尔克-芒克理论。

3、检验计算出来的配方是否符合要求的手段,也要用数字表示。
利用CIEAB色差方程可以计算出标准色样和求取的配方之间的色差,用以检验所得配方是否符合要求,并可以通过不同光源下的色差考察该配方与标准色差之间是否存在严重的同色异谱现象,因此第三个条件已经解决。